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橋殼分類介紹

瀏覽    發布時間:2021-06-30

  驅動橋橋殼是汽車上的主要零件之一。

  它既是承載件又是傳力件,同時還是主減速器、差速器及驅動車輪傳動裝置(如半軸)的外殼。

  它既要求有足夠的強度和剛度,又要求減小質量,降低簧下質量,提高汽車平順性。

  按結構形式劃分,橋殼分為:可分式橋殼、整體式橋殼和組合式橋殼。
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  可分式橋殼

  可分式橋殼分為二段可分式和三段可分式兩種。

2022年澳门美人鱼论坛-美人鱼澳门正版资料免费公开-123156美人鱼论坛-138383美人鱼中特-美人鱼玄机138383   二段可分式橋殼的整個橋殼由一個垂向接合面分為左、右兩部分,每一部分均由一個鑄件殼體和一個壓入其外端的半軸套管組成,左、右兩半橋殼通過中部接合面處的一圈螺栓聯成一個整體。

2022年澳门美人鱼论坛-美人鱼澳门正版资料免费公开-123156美人鱼论坛-138383美人鱼中特-美人鱼玄机138383   三段可分式橋殼的整個橋殼由兩個垂向接合面分為中間部分(主減速器殼)和左、右部分,中間部分和左、右兩半均為鑄件,而左、右兩半殼與半軸套管可用對焊聯接,也可鑄成一體,兩側半殼用螺栓固定在中間殼上。

2022年澳门美人鱼论坛-美人鱼澳门正版资料免费公开-123156美人鱼论坛-138383美人鱼中特-美人鱼玄机138383   由于可分式橋殼將整個橋殼分成二段或三段,每一段鑄件外形尺寸小,鑄造相對容易,也易于加工,但是主減速器的裝配、調整及維修很不方便。同時橋殼的強度和剛度也比較低,因此這種橋殼目前應用較少,基本已經被淘汰。

  整體式橋殼

2022年澳门美人鱼论坛-美人鱼澳门正版资料免费公开-123156美人鱼论坛-138383美人鱼中特-美人鱼玄机138383   整體式橋殼按其制造工藝的不同分為:鑄造整體式、鋼板沖壓焊接式和鋼管擴張成形式。

  整體式橋殼的特點是將整個橋殼制成一個整體,橋殼猶如一根整體的空心梁,其強度和剛度都比較好;這種結構的另一個特點是橋殼與主減速器殼分作兩體。

  鑄造整體式橋殼通常可采用球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或鑄鋼鑄造。鋼板彈簧座與橋殼鑄成一體,安裝制動底板的凸緣也與橋殼鑄成一體。橋殼中部前端平面安裝主減速器及差速器總成,后端平面可裝后蓋,或者把后蓋鑄成一體。

  鑄造整體式橋殼可制成復雜而理想的形狀,壁厚能夠變化,可得到理想的應力分布,其強度及剛度均較好,工作可靠。故一般用于載荷較大的重型汽車,也用于少數中型商用車和越野汽車。

  鋼板沖壓焊接整體式橋殼以鋼板為原材料,通過沖壓成形為上、下兩個半殼,再將兩個半殼焊接在一起,之后焊上橋殼后蓋、加強圈、軸頭和彈簧支座形成整體橋殼。

  鋼板沖壓焊接整體式橋殼制造工藝簡單、材料利用率高、廢品率低、生產效率高、制造成本低,同時還有足夠的強度和剛度。近年來鋼板沖壓焊接整體式橋殼不斷在轎車、輕型、中型商用車上得到廣泛應用。

2022年澳门美人鱼论坛-美人鱼澳门正版资料免费公开-123156美人鱼论坛-138383美人鱼中特-美人鱼玄机138383   鋼管擴張成形整體式橋殼是由中碳無縫鋼管或鋼板卷焊鋼管擴張、滾壓成形制成。可以將鋼管中間擴孔、兩端滾壓變細,一次整體成形,也可以先擴張、滾壓成形為左、右半橋殼,再用閃光對焊等方式組合成整體。

  鋼管擴張成形整體式橋殼生產效率高,材料利用率高,橋殼質量雖小而強度和剛度卻比較好,但需要專用擴張、滾壓成形軋制設備。適于大批量生產的轎車和輕、中型商用車。

  組合式橋殼

  組合式橋殼又稱為支架式橋殼,它是將鑄造的主減速器殼體作為橋殼的中間部分,而在其兩端壓入無縫鋼管,再用銷釘或塞焊固定而成。

  組合式橋殼與整體式橋殼相比,鑄件尺寸較小,橋殼質量較輕,但它的裝配工藝性比整體式橋殼稍差,整個橋殼的剛度也比整體式的要差。一般不推薦在中型以上的商用車上采用。有的汽車采用此類橋殼大多是由于布置上的需要。