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汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎

瀏覽    發布時間:2022-07-15

  汽車車橋的主要功能:具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件,還具有轉向橋的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動。

  在雙軸貨車上,如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。

  后橋作為驅動橋位于汽車傳動系統的末端,主要由主減速器、差速器、半軸和驅動后橋殼等組成。

  主減速器一般用來改變傳動方向,降低轉速,加大扭矩,保證汽車有足夠的驅動力和適當的速度。主減速器類型較多,有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。

汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎

  驅動后橋橋殼按照制造工藝分為沖焊橋殼、鑄造(鑄鐵、鑄鋼)橋殼。

  傳統的鑄造后橋殼具有剛度大,變形小,成本低等優點,但是制造周期長、工藝復雜,效率較低。沖焊橋殼具有外觀好、重量輕、清潔度高、故障率低等優點,沖焊技術正在逐步替代鑄造技術。

  驅動后橋殼的主要功用是支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面的反力和反力矩,并經懸架傳給車身;同時,它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。

  1) 整體式橋殼

  整體式橋殼因強度和剛度性能好,便于主減速器的安裝、調整和維修,而得到廣泛應用。整體式橋殼因制造方法不同,可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。

  2) 分段式驅動后橋殼

  分段式橋殼一般分為兩段,由螺栓將兩段連成一體。分段式橋殼比較易于鑄造和加工。